2001年5月9日，一场名为披露计划的研讨会在美国举行，出席者包括多名美国军方高级官员、政府高级官员以及NASA的相关负责人。

在会议上，美国园联邦航空管理局航空事故调查部的部长约翰卡拉汗透露，美国政府在1986年日本航空1628号航班遭遇不明飞行物事件中掩盖了真相并欺骗了公众。他展示了备份的资料和雷达数据，支持他的说法。这一消息引起了极大的轰动和关注，使这起15年前的神秘事件再次成为热门话题。

1986年11月17日，一架载有货物的日本航空公司货运飞机正从巴黎飞往东京，途中经过美国阿拉斯加上空。这架飞机是波音7472L型号，长度达到70米，由于这是一架货运飞机，机组成员仅有三人，分别是47岁的机长，四位机手。他曾是一名警。

丰富的战斗机飞行员、39岁的副机师滕荣宪和33岁的工程师田善雄。在此之前，这架编号为一六百二十八的飞机从未发生过任何事故。机长作为老牌飞行员，已经飞行了超过1万小时，经验非常丰富。

然而那天的旅程却异常不顺利。当那两架飞机出现时，机长立即通知了空中交通管制中心，但是当他们回复时，他们并没有看到任何其他飞行物体的存在，也没有任何航班计划与他们在同一区域飞行。

这让机长非常困惑和不安，他开始考虑是否应该采取紧急措施。在机长和副驾驶的密切合作下，他们决定改变原定的降落计划，立即改变航线飞往另一个机场。

随着飞机改变航线，那两架飞机也开始改变他们的方向，继续跟随着1628号，直到飞机安全着陆后。机长马上向当地的空。交通管制中心报告了这个事件，当地的军方也进行了调查，但是他们没有发现任何迹象表明有其他飞行物体在那个区域出现过。

这个事件至今仍然没有得到合理的解释，机长和机组人员也没有得到任何关于这个事件的后续信息。这个事件的真相依然是一个谜。两架飞机慢慢接近1628号，同时不断散发出光亮和热量，让机上三人感受到热浪袭来。这引起了大家的诧异，大家不知道这两架飞机是如何做到的。

随着距离越来越近，他们也终于看清楚了。这两架飞机原来的样貌并不像飞机，更像是太阳能电池板，它们是一种奇怪的正方形物体，中间夹着一条看不清的长条状物体两侧的电池板闪着刺眼的光芒。

电池板上有许多密集的小孔，不断向外翻转，散发出热量。这无论如何都不像飞机，更像是某种神奇的飞行设备。武器机长四内前手惊恐的立刻联系地面的航空管理中心，想确认是否有其他飞行器在附近飞行，如果有，让他们尽快离开，以免影响自己的正常飞行。

这段通话录音被完整保留下来，成为UFO事件的证据之一一开始，航管中心表示地面雷达上没有看到其他飞行设备，且按照航班时刻表，该时间段也不应有其他航班和其航线重合。然而数十秒后，航管中心忽然发现后方六点钟方向出现一个新的奇怪物体，距离1628号八公里远。

但此时机长四内牵手更为困惑，他看到前方有两个不明物体，但地面雷达上却被发现，反而在他后方出现第三个不明飞行物，飞机上的三个人没有看到后方出现任何东西。

然而，航管中心联系到了距离1628号最近的美联航69号航班，这架飞机在探测后称。能够在雷达上看到前方的1628号，但是看不到它的前后左右有任何其他东西。