“三电机四驱，综合功率710kw，共965匹马力。”

“综合扭矩1190牛米，百公里加速时间仅为2.97秒，最高车速240km/小时。”

仅放出来这几个动力数据，就让很多想着max的车主兴奋起来，和21款的max一样，25款的max依然是一台性能怪兽。

接近1000匹的马力，恐怖如斯。

在动力和安全上，其实红星内部也做了很多次的商议，到底能不能给用户这么高的动力。

到底要不要完全给用户这么多的马力。

如果按照安全来考虑的话，是根本不可能让用户直接掌握这么强的动力，可要是从消费者的角度考虑，那我买个车你还锁我的马力，钱都交完了你给我的东西却不是全部？

这是违反消费者权益法的。

经过一系列的讨论，最后还是陈某人拍板，给！

既然卖了那就给用户完全体，每个人都有自己选择的命运，不要无端干涉他人生命。

在之前H20超级小星2.0版本推送给用户的时候，成文飞和陈尘有过一次关于AI和人的谈话，其中就谈论过这些，用户买回去车子，却拿不到完整的控制权，这正不正确，哪怕是红星在为他们自己考虑。

最终红星汽车还是撤回那次的更新，选择将车的控制权都交给用户。

在者说，如此大马力的车，也不是红星一家在卖，出现恶性事件其实重点不在于车，而是开车的人。

有人真的想怎么样，哪怕他开一个1.0排量的小车，都能造成很大的后果。

有的人哪怕脚下踩的是超过2000匹的性能怪兽，平时开车小心连个剐蹭都不会有。

这就是人与人的区别，而不是车与车的区别。