这位老将开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！

他的职业生涯参加过13次大环赛，并且有4次进入总成绩前十。

最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。

并且他获得了代表着最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。

而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维利亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！

现在，奥斯卡·塞维利亚已经48岁了，也只能加入洲际车队发挥一下余热。

但不要以为他骑不动了！

去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老将拿的总成绩第一名的冠军！

总而言之，想要争夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟着李柏。

李柏带领着这几位车手，形成了新的突围集团！

不过，他们这个突围集团并不像之前范逸化他们五人集团那么稳定。

因为别人五人集团跟主集团拉开距离之后，就进入了比较平稳的巡航状态。

五个车手轮流领骑破风，配合得非常有默契。

但李柏带的这支突围集团不一样。

李柏全程在前面领骑。

别人不是故意想坑他，而是能够跟上李柏的速度就不错了。

还谈什么主动冲到前面去领骑呢？

当然，也有例外，在下坡路段结束后，152.6公里处，又来了一个新的冲刺点。

LN之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚历山大主动冲出去。

他们疯狂地冲刺，最终是马奇威技高一筹，拿到了冲刺点的第一名。

李柏没有冲，不过他和身后的车手们也很快依次通过了这个途中冲刺点。

对于李柏连续两次都没有争抢积分的这个表现，网友们又开始议论纷纷。

“不是，李柏干嘛不加把速度去抢一下啊？明明就近在咫尺了。”

“哎呀，能赢的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”

“把我看郁闷了都，李柏该不会真的是速度不行吧？”

这时候，有不少资深车迷就化身懂哥跳出来分析。

“还用说吗？李柏就是没有冲刺能力啊！他在长跑领域，赢别人考得不都是耐力吗？”

“李柏的腿还是细了一点，你们看外国那些车手，一个个都是大粗腿，冲刺能力很强的。”

“李柏要是拉不开跟对手的差距，后面终点那里就危险了。”