原因很简单，那些苏联顶级设计师来了之后，看到运20的数据后直接瞧不上了。

这数据，有些低，不管是载货量还是航程还是起飞重量这些东西都是如此。

所以原来的设计直接被推翻，重新开始设计数据。现在定稿的数据是很优秀的。这个数据，比美国的C17数据还要优秀一些。

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整个飞机的数据比C17要强一些，比原版运20更是要强不少。最大起飞重量达到了278吨，最大载荷重量高达82吨，最大航程更是达到了公里。货仓更长更大，可以装的武器装备也更大。

运20装备四台盛宝航空自己研发的涡扇发动机，这款涡扇发动机单台推力达到了20吨，比C17的发动机强悍不少，C17的发动机最大推力也不过18.5吨。

各项数据都要比C17优秀，特别是航电方面，更是要比C17优秀很多很多，比伊尔76更是形成代差。毕竟徐华盛有超过这个时代三十多年的眼光和技术。

当然载重量运载数据这些是没办法和C5以及安124这俩巨无霸相比，毕竟运20和他们不是一个级别的。

但是运20的设计却不仅仅只是一款运输机，运20是一个多功能运输平台，可以变成加油机，可以变成预警机等等。

每款飞机有每款飞机的优势和劣势，对于华夏来说，现在这款运20就是华夏急需的一款飞机。至于更大的飞机，目前华夏还真没太大需求。

新款的运20已经能够满足华夏的需求了，毕竟华夏目前也没有想着称霸全球，不太追求全球投送能力。

听完程有时的讲述，会议室里所有人都笑了起来。

设计定稿，接下来就是样机的制作和未来的试飞。在这个过程中，他们还需要突破适航技术，为国产民用大飞机打基础。