移山工程进入尾声，基建狂魔系统已被秦川收回。

剩下的边角工程，以唐国的基建实力，很快就能搞定。

秦川也没必要把所有工程全部包圆了。

留口汤给下面的人喝，让大家都有钱赚。

目前来看，移山工程是成功的。

其产生的效益远超预估。

喜马拉山脉的迎风通道打通，季风走廊建成之后。

来自大洋的湿暖季风长驱直入，在季风走廊各系统的作用下，完美按照预想的路线前进。

翻过高原，穿越荒漠，然后绕道西北，顺流而下，横穿塔克拉玛干大沙漠。

湿润温暖的大洋气流，流经之地，带来了充沛的水汽。

沿途降雨量明显增多。

曾经的戈壁沙漠，不毛之地，才一个月时间，许多地方已经有了绿色的小草。

高原寒冷干燥气候大大缓解，连温度都上升了好几度。

而西北沙漠地区，酷热干旱的气候也得到改善。

昼夜温差明显减小，水汽充沛，降雨量骤增。

有些沙漠里已经出现了小片的绿洲。

沙漠河流也在形成。

荒漠变成沃土正在变为现实。

一开始强烈反对的那波人，此时都闭上了嘴巴。

悄悄将这段时间在网上发的各种抨击移山计划的视频帖子删除，并关闭评论区。

移山计划的成功，更加坚定了官方推进填海计划的雄心。

填海计划复制移山计划的成功经验，效率大大提高。

目前所需要的各种工程设备，建筑材料已经准备的差不多了。

六大站点的选址已经完成。

分别是琼海站、三沙站、中沙站、南岩站、南沙站、曾母暗沙站。

其中，琼海站、三沙站和南沙站已经开始了前期的建设施工。

这一日，千帆竞发，军舰护航。

填海计划正式开启。

填海计划除了要扩建岛屿，兴建六座南海车站之外，还要建设一条贯通整个南海大动脉的高速铁路。

路线总长达到了两千三百多公里。

总体呈“7”字形，将整个南海的重要区域与大陆连城一体。

由于路线太长，南海高铁将实行分段建设。

这条跨海铁路设计时速达到了惊人的五百公里每小时，将采用最先进的技术建造。

建成之后，从琼海出发，到达最南端的海域，全程只需要五小时。