但这块业务的潜力有限，不可能所有交通工具都使用智驾。
根据天权技术公司的预测，智驾业务最高营收不会超过1.5万亿元。
不过这也是相对天权技术公司来说，放在全球任何企业身上，这样的营收都是相当了不起的。
仅仅这一块业务，就能排进世界500强企业名单了，由此可见天权技术公司的恐怖之处。
去年新开的业务主要是本地服务平台和自营电商平台。
后者由于上线较晚，加上砸钱大搞补贴活动，导致不仅没赚钱，反而贴进去不少。
而且前期投资规模在众多业务里面算是很大的了，整体处于亏损状态。
真正想要看这个平台的营收能力，还是需要看今年的数据，所以这块业务着墨不多。
相比之下，本地服务平台业务是从去年初就上线的，虽然也砸了1万亿元搞补贴，但总体上还是盈利的。
去年通过本地服务平台完成的交易规模为40万亿元，成为线下服务经济不可或缺的组成部分。
按照平台规则，平台只收取10%的服务费，配送员属于额外付费，收取的配送费平台除了购买保险之外，剩余的全额给配送方。
平台不会赚这笔钱。
平台搞的补贴等活动，也不会额外向商家收取费用，只会从自己的营收里面拿钱补贴，可以说是良性平台了。
当然，商家也可以根据自己的情况自行搞活动，这笔钱平台是不会补贴的。
相比以往的本地服务平台，天权技术公司可谓是相当良心，因为杨乾觉得这种平台就不应该暴利。
创造价值的主体不是平台，而是依附于平台的广大商家和个体，平台不过是撮合交易的中介而已，10%的服务费已经相当可以了。
去年该平台的营收虽然有4万亿元，但利润率却很低，净利润为5000亿元。
除了年初砸的万亿元补贴，其他时间也是根据自身收益情况不断搞活动和补贴。
其中受益最大的是中小商家，只要评分不错，用户反馈很好的中小商家，根据他们的营收情况，自动开启补贴活动，为商家引流。
不过基数太大了，哪怕不断搞活动，依然让他们赚了5000亿元，这个利润依然非常恐怖。