原因也很好猜，那就是中性胎在重油状态下的抓地力在巴库赛道也不理想。

潘子的轮胎抓地力不行了。

甚至不只是潘子，除了秦淼之外，基本上所有使用中性胎的车手这个时候都在车队TR之中抱怨赛车的轮胎开始打滑了，后轮的抓地力基本上就和没有了一样。

所以从第六圈开始，就有车手陆陆续续的进站换胎。

而也就是第十圈，领克车队的德弗里斯在T5蹭墙，左前轮悬挂直接断裂，随后赛车失去抓地力，直接撞到了护墙上。

赛会出动黄旗。

黄旗期间，轮胎抓地力已经不行了的维斯塔潘和汉密尔顿两人选择在这一圈同时进站换胎。

而秦淼这边则是因为轮胎余量足够，所以并没有选择第一时间进站换胎，而是准备等汉密尔顿完成了进站换胎之后再进站换胎。

然后戏剧性的一幕出现了。

因为德弗里斯的赛车左前悬挂彻底断裂，赛车已经失去了转向的能力，他的车头是正对着赛道的护墙的，此时的他没有办法通过赛车自身的动力脱困，与此同时，他停车的那个位置也没有马修入口。

所以他就滞留在赛道上了，赛会也在无奈之中出动了安全车。

也因为这一次安全车，

刚刚进站的汉密尔顿和维斯塔潘亏麻了，而秦淼则是小赚一笔。

秦淼的位置虽然没有变化，但是等秦淼来到了安全车的身后，他身后的车手已经从维斯塔潘换成了佩雷兹，而佩雷兹身后的车手变成了勒克莱尔，之后才是维斯塔潘和汉密尔顿。

虽然看起来秦淼并没有上升名次，但是主要竞争对手的损失对于秦淼来说那就是优势。

而秦淼这次进站换胎也将自己的轮胎换成了硬胎。

正赛阶段刚刚得到的数据，再加上冲刺赛得到的数据，佩雷兹的单圈速度和长距离速度单圈要比秦淼慢0.3秒左右。

所以此时的秦淼今天这场比赛剩下来要做什么已经很明白了。

他需要在维斯塔潘超越自己身后的两位车手之前，尽可能的拉开与佩雷兹之间的时间差距。

第14圈，比赛重启。

秦淼领先的情况下，安全车重启之后的秦淼身上不存在位置下滑的可能性。

顺利起步之后。

后续的比赛就逐渐进入了巡航状态，基本上也就只有后方中游集团的车手有位置上的变化，而前几名的名次反而没什么变化了。

秦淼以为勒克莱尔和佩雷兹会很快被维斯塔潘超越的情况并没有出现。

虽然维斯塔潘手起刀落做掉了勒克莱尔，但是维斯塔潘在赛道上却追不上佩雷兹。

而秦淼却在赛道上一次又一次的刷新这场比赛的最快单圈。

等比赛来到第35圈的时候，秦淼身后的车手还是佩雷兹，不过两人之间的时间差距已经被秦淼扩大到了5.3秒。

这个时间差距虽然不算太大，但是对于秦淼来说，这也是自己在赛道上好几次小失误，以及一次大失误的容错率了。

而五星体育这边，兵哥看到了这个情况之后直接就开始下判断了：“秦淼今天这场比赛的状态真的很好了，以他现在的节奏，只要不出现失误，拿一个分站赛冠军已经是板上钉钉的事情了。”

周浩然也是说道：“秦淼今天这场比赛确实还是比较稳的，不过这个时候也不要忘了周冠宇，今天这场比赛周冠宇的状态也很好，现在就排在第11的诺里斯后面，今天这场比赛周冠宇只要稳住当前的位置不出现什么失误，像上一场一样一直给前方车手施压，没准还真有可能又拿一次积分。”

甚至不只是五星体育的解说们，国内大部分车迷都是这么认为的。

对于国内车迷来说，这个赛季的两位中国车手在赛道上那真的是一副勃勃生机万物竞发，欣欣向荣的景象。

然后3圈过后的第38圈，周冠宇在赛道上遇到了机械故障，赛车直接就开回了维修区退赛了。

刚刚还在夸周冠宇的三位解说：……