很多粉丝还心惊胆战，担心李柏也会遭遇同样的打击。

但李柏没有。

他本身在拉开了跟所有对手的距离之后。

就保持了一个相对高速的速度在巡航。

而在主集团对前面的车手展开追逐的同时。

李柏也从他的【比赛即时界面】中洞悉了这些变化。

虽然车手们身上的无线电设备能让他们接收到教练的命令。

某种程度上也算是开了天眼。

但李柏的【比赛即时界面】依旧拥有着足够的优势。

他可以更快地“看”到对手的动态。

也甚至可以通过标识对手，获得自己和对方的路程差距、速度差距。

所以，尽管主集团追得凶，李柏依旧能够从容地提速，让他跟主集团的距离保持在一个相对安全的范围。

当然，这是需要足够强大的体力支撑的！

于哲、瓦希难道不想一直把主集团甩在后面吗？

他们当然也想。

但他们的实力水平不允许。

身体接近极限的时候，就根本骑不过以逸待劳的主集团。

但李柏不一样！

他能让主集团连他的影子都抓不住！

第一赛段全程95.6公里。

当主集团杀入万泉河路的时候。

李柏已经率先骑进了最后3.7公里的冲刺大直道！

终点设置在市政广场。

前面他们发车也是在那里开始的。

一直没有看到李柏，而且主集团距离终点也不过5公里。

很多车队就按捺不住了！

像比利时的塔特雷托-艾索雷斯洲际车队。

西班牙的科恩制药职业队。

意大利的克罗蒂克车队。

马来西亚的登嘉楼洲际队等等。

他们都赶紧由副将组成小火车，护送自己的GC主将出击。

看看能不能在终点前撵上那个中国人。

“我们也走！”

这时候，能够组织起像样队型进行战术配合的中国车队已经不多了。

吕先进所在的华新车队还算实力不错。

两个外援以及苏豪宇离吕先进比较近。

他们在接到指令之后，就迅速在前面卡位，把吕先进送出去。