老孙确实有别人不能及的信息渠道：“那当然，我建议这个新系列，也是基于这边这帮家伙现在全都被打蔫儿了，正好我们联手剔除掉，我也打听过你跟京西合作的模式，我来做跟集团制造生产以及各方面衔接的常务，你做好产品打磨跟营销外包的活儿就够了。”

秭小伟思忖开口：“其实艾拉汽车的模式最大关键在于抛开经销商架构，现在京西物流正在逐渐填补这个交付、售后维护保养的职能，我基本不跟其他品牌深度合作，就是他们没法做到这么狠绝，这个品牌能行吗？”

老孙还真思考过：“我知道在你的影响下，华东老金他们已经把自己的4s维修部分，跟京西物流外包特约协作了，顺着他们有好多长江汽车的经销商都在跟各地京西签这种合作协议，无论4s体系未来怎么变化，这部分经销商已经在悄悄改变，其中有很多也是好运来的经销商，我想我有把握说服老大，尝试跟艾拉汽车一样。”

秭小伟内心已经认同了，但脸上……哦，熊头保证了谁也看不到他的表情：“我肯定得跟老常谈谈，他不同意那就肯定没得谈，但我更希望是国内两大车企应对变化的合作，目的是把国产新能源车做大做强，认同这个前提思路，我们再分别尝试下可能性吧。”

老孙马上伸手握熊爪：“我已经听小玲说了你的志向远大，这也是我的理想，我能够加入的砝码就是我在好运来这边主要负责所有品牌的海外销售，我也知道你在布局东南亚，我可以全力协助配合你，好运来在大马有自己的品牌、车厂、销售体系，是我这几年一手建立起来的。”

卧槽！

内卷的出路还是出海，打下全球市场才是新能源车的未来方向。

长江汽车可以说是几大国产民营车企里面，海外运营相对最差的那家。

加上秭小伟还得尽量不要借助原有的架构体系，所以在海外推动几乎等于白手起家。

如果能得到这样的臂助……

东南亚本就是他选定的出海最佳起始地，溙国虽然人口两倍于大马，但穷人比例很大。

关键在于大马能够衔接溙国和印泥，后者可是两亿多人口的东南亚第一大国！

他真是全靠熊头遮住了激动的表情，尽量平淡沉稳的跟对方握握手：“好！那就希望相互能等来好消息吧。”

这绝对比联姻带了亿万嫁妆还让秭小伟感到心动了！