刘馨又对西征军陆军方面另一大支柱、金边警备军第三镇统制高思峣道：“思峣，你临时统一指挥城防火炮，要等思纲所部出城之后，敌军开始有所异动之时再发动远距离炮击。此番炮击，同样不要求实效显着，只要求声势浩大。”

到了这一步，高思峣也知道这些布置的用意了，因此回了军令，大声应诺，然后亲自接过城防炮兵的指挥权，开始指挥城防炮往西、北两处城墙集中。

为什么都是西、北两面呢？因为南面是恒河，东面是后方的整个孟加拉。

恒河不必设防的原因大家都懂，京华有水上优势嘛。那为何东面作为最关键的陆上“粮道”，为什么不需要重点防守呢？

其实道理很简单，拉杰默哈儿城中的南疆西征军兵力虽然远远比不上此次莫卧儿帝国出动的十万大军，但也不是他们区区一个先锋军就能合围的。

假如贾汗吉尔真的以这先锋军去三面包围拉杰默哈儿，那么他每个方向的兵力都会严重不足，一旦南疆西征军调集精锐直击西城外的莫卧儿先锋军一部，此部必然不支。如此一来，反倒是莫卧儿先锋军的粮道被西征军给断了。

拉杰默哈儿城内早就准备了大量粮食，就算东城被莫卧儿军堵门，粮道一时被断，靠着城里的屯粮也不愁吃喝，因此并不会对士气有显着影响。

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但反过来，莫卧儿大军乃是从阿格拉一路东征而来，两地距离长达两千两百余里(这是直线距离，实际距离约莫有2500余里)，几乎相当于从北京到杭州，或者从北京到兰州。这意味着，他们的后勤压力本就非常大，粮道被断就约等于必死无疑。

当然，可能有人问了，这不是沿着恒河而来的么，难道莫卧儿军队不会利用恒河运粮？会当然是会的，可惜问这个问题的朋友大概很少看印度新(le)闻(zi)，不太清楚恒河的航运情况。

实际上，恒河的航运价值属实是很低，主要原因包括以下几个方面：

首先，恒河的水文条件不稳定。恒河流域属于热带季风气候，雨季和旱季分明，雨季降水量占全年的80%以上，而其他时间则是旱季，水量急剧减少。这种季节性的水量变化使得恒河的航运价值在旱季时大打折扣，船只难以通行。

其次，恒河的含沙量极高。恒河每年输送的泥沙量高达15亿吨，超过了黄河，这使得河床不断抬高，航道变浅，大型船只无法通行。此外，恒河的主要支流帕德玛河也携带大量泥沙入海，进一步限制了航运发展。

第三，恒河的地形和桥梁问题。恒河平原地势平坦，几乎没有落差，无法修建大型水库来调节水量。河道蜿蜒曲折，到处是浅滩和岛屿，给航行带来不便。此外，后世的印度政府在河面上架设了许多桥梁，进一步增加了航行的难度。

当然，印度政府看起来倒也采取了一些措施来改善恒河的航运条件。例如，实施了国家水道1号工程，对河道进行清淤和疏浚什么的……但即便经过治理，恒河也只能通行3000吨级以下的船舶，运力仍然不如铁路——注意，是不如印度铁路。

当然，以上是后世的情况，在此时来说，有些条件还是要分开看待的。比如现在正处于恒河的雨季，流量还是很充足的，甚至快要过于充足了。又比如，现在恒河河面上可没有什么桥梁可言。