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由于有了王凌作为助力，关于杨教员等人配合王凌计划行动很快就有了消息了，上面直接同意，只要是王凌的事情，全力以赴的帮助就行了。

杨教员知道这些之后，等着调休的时候，拽着王凌等人去外面县城找个饭店犒劳一下，毕竟这家伙的帮助太好了。

很快就开始了夜航训练，先带着杨教员等人熟悉了流程之后，将一定的计划给发出来，再多个教员观摩下，优化了几个流程，再实验了一下，确保流程没有问题，就将其一锤定音了。

杨教员在确认了带着几个没有夜航训练的战友们，开始了一次夜间驾驶。

在起飞过程中，没有任何的问题，上天之后，让战友熟悉一下，适应一下夜间的驾驶环境，由于这些人之前都是白天驾驶的，对于夜间行驶也有过，但是不是很多。

还不是目视无法判断一定的距离，全都是摸黑一片，一些战术机动作，可能不敢施展出来，但是高度仪会告诉你的所在高度的。

由于都是老飞，熟悉这样的流程都是小事情了，根本就不需要慌张的，几次驾驶就已经很快了。

就是在降落的时候，就是有苦恼了，夜航返回最容易出现失误的情况。

就在这里，尽管技术很先进，有很多的辅助功能，但是在夜晚就是另一回事了。

毕竟在靠近跑道的时候，都是要依靠飞行员的眼睛来判断距离的，这样的事情，可不是几个人就能够解决的，需要的层次就很多。

最靠谱的永远不是什么这个仪器那个系统的，最有效的就是自己的眼睛，他能够给你最好的反馈感觉，而不是某些仪器所带来的数据准确。

现在只要是战斗机，基本上都带着一些ISL的系统，这就是仪表着陆系统，空军都是具备的。